車載信息娛樂市場正在發(fā)生著一些細微的變化，導航設備的增幅速度已經超過了店音響的增長率。gps應用在經歷了軍用、儀表導航到便攜導航（pnd）后將開始分化，一是走向手機等移動網絡設備提供定位服務，另一個方向是瞄準了汽車應用，例如c2c（車對車的信息交流）、c2i和adas(先進駕駛輔助系統(tǒng))等。

我國gps衛(wèi)星導航作為地理信息產業(yè)第一個民用化產品，在全新的地理信息技術應用下得到快速發(fā)展。2008年產業(yè)總產值超過100億元，用戶超過500萬，并且以每年接近200萬用戶量的速度增長。2009年有望保持60%的增長速度。業(yè)內專家認為，隨著技術創(chuàng)新和服務方式的轉變，產業(yè)將迎來第二個發(fā)展高峰。

導航技術發(fā)展到今天已經超越了簡單的點到點式的路線指南，基于地圖的獨立駕駛輔助系統(tǒng)和汽車間的協(xié)作式安全系統(tǒng)是下一步發(fā)展目標。

集成先進駕駛輔助系統(tǒng)（adas）和緊急救援呼叫于導航系統(tǒng)中，將是所有高檔汽車的標準配置。adas包括適應性航速調節(jié)器(adaptivecruisecontrol，acc)、適路性車頭燈照明系統(tǒng)(adaptivefrontlightsystem，afs)、車道偏移指示(lanedeparturewarning，ldw)、行車盲點監(jiān)控(blindspotmonitoring，bsm)、停車輔助系統(tǒng)(parkingassistance)與防撞安全系統(tǒng)(pre-crashsafetysystems)。不過adas的導入，除了要考慮adas設備對于汽車成本可能造成的影響之外，設備運作的穩(wěn)定性與安全性，也是重點，因此汽車電子廠商在設計相關產品上，必須在成本與穩(wěn)定運作兩大條件要求下，取得平衡點，才能打入車廠供應鏈。

從地圖引導方面來看，導航地圖日趨完善。我國導航地圖產業(yè)經過10年發(fā)展取得了長足進步，在某些方面甚至達到國際水平。地圖上的道路及建筑物信息進一步豐富，尤其是地理建筑信息(poi興趣點)已經達到了千萬級。

專家指出，數百萬用戶為導航產業(yè)帶來了巨大的商機。以每臺設備1000元和每年新增200萬用戶計算，這將為設備供應商帶來20億元以上的新增市場。預計到2012年，將增加到622萬臺，提供210億元的新增市場空間。