目前中國(guó)汽車消費(fèi)者所承擔(dān)的汽車稅負(fù)水平，僅次于日本，位居世界第二。按照現(xiàn)行的汽車稅制，消費(fèi)者買一輛汽車，在出廠之前，汽車加盟廠家已經(jīng)代為繳納了比例不同的汽車消費(fèi)稅和17%的增值稅。上牌照之前，還要交大約相當(dāng)于車價(jià)近10%的車輛購(gòu)置稅。如果買一輛10萬(wàn)元1.6排量的經(jīng)濟(jì)型轎車，17%的增值稅、5%的汽車消費(fèi)稅、再加上近10%的車輛購(gòu)置稅，繳納的各種稅收已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)元。
在使用環(huán)節(jié)，每年要交車船稅。每加1升油，要交1元人民幣的燃油消費(fèi)稅和0.19元的教育附加費(fèi)。除了繳納各種稅費(fèi)，汽車車主還要支付高速公路過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)、日常汽車保養(yǎng)費(fèi)、汽車保險(xiǎn)等各種費(fèi)用。幾乎所有國(guó)家都對(duì)汽車加盟企業(yè)的汽車征稅，但出發(fā)點(diǎn)不一樣。目前我國(guó)現(xiàn)行的汽車稅制，仍然停留在以價(jià)格和排量為主要指標(biāo)、以控制購(gòu)買為稅負(fù)重點(diǎn)、以財(cái)政收入為征稅主要目的。而在日本、美國(guó)以及歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車稅制已經(jīng)全面按油耗或二氧化碳排放值為改革指標(biāo)來(lái)完成。
一方面國(guó)家鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭，鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車消費(fèi)，另一方面，又對(duì)汽車征收只有奢侈品才征收的消費(fèi)稅，豈不是自相矛盾嗎？從擴(kuò)大內(nèi)需、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的目標(biāo)出發(fā)，現(xiàn)行的汽車稅制必須進(jìn)行重大改革。應(yīng)該取消普通汽車的消費(fèi)稅，而只對(duì)屬于奢侈品的豪車征收消費(fèi)稅；取消車輛購(gòu)置稅和車船稅，提高汽車燃油消費(fèi)稅。汽車稅收根據(jù)油耗和二氧化碳排放值來(lái)征收，多用油多交稅、多排放多交稅，少用油少交稅、不用油不交稅。這樣的汽車稅制才是合理的、科學(xué)的，既有利于擴(kuò)大汽車消費(fèi)，也有利于節(jié)能減排、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)。
本文推薦汽車征稅出發(fā)點(diǎn)不一樣，中國(guó)是從擴(kuò)大內(nèi)需出發(fā)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)站立場(chǎng)。本站對(duì)作者上傳的所有內(nèi)容將盡可能審核來(lái)源及出處，但對(duì)內(nèi)容不作任何保證或承諾。請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)其真實(shí)性及合法性。如您發(fā)現(xiàn)圖文視頻內(nèi)容來(lái)源標(biāo)注有誤或侵犯了您的權(quán)益請(qǐng)告知，本站將及時(shí)予以修改或刪除。
